Дорогой сердцу Audi S4 DTM Line

Многие мечтают о великолепном Ауди S4. И это не странно! Спорткар порядка ста тысяч $ оснащен силовым агрегатом V8 (344 "лошадок", 4,2 л), полным приводом Quattro и самой сладкой изюминкой - обвесом DTM Line.

Седан Audi S4 DTM Line имеет характерные особенности - это карбоновые спойлеры, как спереди, так и сзади, добавочные воздухозаборники на всех бамперах с отсутствием противотуманной оптики и позади машины аэродинамический диффузор со спаренными выбросными патрубками.

Заглянем внутрь

Как и во всех Ауди S4, в модели DTM Line отменные спортивные сидения Recaro, которые в базовой комплектации выполнены в синтезе кожи и ткани, а опциально можно заказать кресла из кожи Nappa с алькантарой. Рулевое колесо имеет три спицы с весьма комфортным ухватом для ручного режима переключения передач. А в грузовом отсеке - сюрприз: полноценное запасное колесо (18").

Сядем за руль

Седан Audi динамичен, даже с автоматической коробкой передач авто до первой сотни ускоряется быстрее, чем за шесть секунд. Но наиболее всего поражает эластичность мотора! У автомобиля великолепная тяга на всех уровнях оборотов и скорости, а в синтезе с результативным тормозным механизмом все это обуславливает очень безопасное управление транспортным средством. Что интересно, тормозная динамика этой Ауди превышает разгонную. При нормальном торможении спорткар останавливается плавно без дискомфорта для пассажиров, однако, при резком нажатии на педаль тормоза до активации системы ABS седан DTM Line словно прирастает к месту.

Подвеска в Audi достаточно комфортна, хотя машина оснащена низкопрофильными покрышками. Модель S4 спокойно и уверенно преодолевает «лежачих полицейских» и небольшие трещины в асфальте. Также при поворотах минимизированы крены. Однако и недостаток у авто есть, который, безусловно, относится к низкопрофильным шинам - это непременное рысканье при ускорении и торможении.

При всем вышесказанном хороша работа и системы стабилизации. Электроника бдительно отслеживает передачу крутящего момента, и сигнальчик все время мелькает при операциях с педалью газа в повороте. Если перехватить со скоростью, поворачивая, седан Ауди с легкостью уходит в занос. Происходит это из-за утяжеленной передней оси. Когда происходит подобное действие, система стабилизации «приглушает» мотор, а «автомат» не дает возможности посредством переключателей активировать пониженную передачу. Вот так, при сбросе газа автомобиль заносит.

А вдобавок к уверенности в динамических характеристиках Audi S4 и его неподражаемой маневренности, спорткар не подведет даже при неожиданном снегопаде, поскольку межосевой дифференциал Torsen мобильно и быстро распределяет тягу.

Две капли дегтя

В исключительной машине Ауди S4 DTM Line лишь два настоящих недостатка! Во-первых, расход горючего - в городских тянучках он может достигать порядка 25 л/ 100 км. А, во-вторых, стоимость - с механической трансмиссией цена Audi стартует с 95 571 долларов, а с типтроником (6 ст.) - с 97 615.

27.09.2010