Универсал-имитатор Chevrolet Lacetti Wagon

На украинском рынке обычно универсалы продаются вяло. Но, появившись, Chevrolet Lacetti Wagon подняла волну интереса. Очевидными «плюсами» этого авто являются умеренная стоимость, выразительный облик и повышенная грузоподъемность по отношению к другим моделям.

Ряд Lacetti состоит из трех исполнений: седана, хэтчбека и универсала. Внешний вид Lacetti Wagon разрабатывался итальянскими специалистами из студии Pininfarina, а при переходе от бренда Daewoo к марке Chevrolet машину в корейском дизайнерском подразделении GM DAT подогнали под корпоративный стиль. Крупные фары головного света, трапециевидная решетка, форма передних стоек полностью повторяют седан. «Визитная карточка» универсала – это яркие «хрустально-рубиновые» задние фонари. Автомобиль получился динамичный, так как лишен той грузности, которой обычно страдают машины повышенной вместимости.

Салон представляет собой копию хэтчбека: торпедо имеет круглые дефлекторы, в его центре размещены часы, дверные карты и округлые ручки. Вполне спортивный и молодежный стиль. Универсал воспринимается не только как практичный грузовой перевозчик. Lacetti Wagon – авто, предназначенное для людей, избирающих активный образ жизни, которые часто выезжают на природу, занимаются спортом.

Увеличение с уменьшением

Универсал длиннее седана на 6,5 см, а высота его кузова увеличилась на 1,5 см (не учитывая рейлинги). При этом колесная база та же – 260 см, а весь прирост длины пошел на задний свес. Изменился размер благодаря форме крыши. Длина салона при этом (не учитывая багажник) уменьшилась на 8,8 см за счет конструкции задних кресел. Но внутри появилось над головой больше места. На передних креслах этого не ощущается (прирост всего 0,7 см), а вот в заднем ряду сверху прибавилось практически 4 см.

Удалой грузоподъемник

Ключевой идеей автомобиля с кузовом универсал, безусловно, является повышенная вместимость, даже пусть объем багажного отделения машины до уровня шторки при загрузке на 5 л меньше, если сравнивать с седаном. Только в последнем разместить кое-что сверх этого объема просто невозможно, а в универсал можно, причем еще столько же. А чтобы кладь в салон не вываливалась, достаточно расположить специальную сетку, натягивающуюся от спинок кресел до потолка. Если кресла сложить, объем багажного отделения возрастает больше, чем в 3,5 раза и составит 1410 л. Также можно сложить во втором ряду не всю спинку, а лишь ее часть (кресло разделено в пропорции 1:2).

Удивительный ездок

Двигатель в универсале на 1,8 л и МКП тоже та же, что в седане и хетчбеке. Дополнительный вес в 70 кг повлиял на разгонную динамику. Для набора первоначальных 100 км/ч нужно 10,4 с. Двигатель имеет уверенную тягу. А вот МКП – избирательна. Кстати, есть возможность купить версию с АКП. Полностью независимая подвеска («двухрычажка» сзади и стойки McPherson впереди) достаточно уверенно держит авто в виражах. Антиблокировочная система ABS устанавливается в базовой комплектации, как и подушка безопасности для пассажира спереди. Кузовные стойки достаточно изящны и обзору не мешают, а дополнительный стоп-сигнал вмонтирован в заднюю дверь чуть ниже «дворника».

Универсальность

Chevrolet Lacetti Wagon оказался привлекательным авто. Снаружи он так же представителен, как седан, салон столь же оригинален, как у хэтчбека, а его багажное отделение позволяет перевозить очень объемные грузы. Цена при этом ненамного превышает стоимость седана – 14 615 – 15 515 долларов США.

Комплектующие:

ABS;
Сетка, отделяющая багажник;
Иммобилайзер;
Кожаная отделка ручки рычага КП и руля;
Кондиционер;
Эл. привод стеклоподъемников;
Магнитола;
Эл. привод зеркал;
Подушка безопасности.

24.06.2010