Peugeot 207 5door: Мощь и блеск

Мотор (1,6л; 120лс) рассматриваемого автомобиля появился благодаря сотрудничеству BMW и Peugeot. Каждая из компаний может похвалиться своими достижениями. Mi-16 (французский, 4 цилинда) у Peugeot. М50 и М20 (баварские «шестерки») у BMW.

Известный нрав

Мотор имеет спортивный нрав, несмотря на четырехступенчатую автоматическую трансмиссию, и быстро реагирует на педаль газа. «Автомат» почти не имеет заминок и ведет себя резко, переключая передачи. Это не для тех, кто предпочитает спокойное движение, им лучше перевести АКП в зимний режим. Тут машина стартует со второй передачи и переключается с меньшими оборотами, отчего автомобиль движется плавно. Использовать этот режим возможно и не в зимнее время.
 
При использовании спортивного режима реакции – острые, а авто разгоняется очень быстро. Хорошо продумано место водителя, веет эргономикой.

Отличается 207-й от большинства конкурентов наличием как пятидверного, так и трехдверного исполнений.

Даже массивный водитель будет чувствовать себя комфортно, имея такой широкий диапазон регулировок руля и переднего кресла. Салон у 207-го один из самых широких в В-классе.

Недостатком же являются неудобные маленькие резервуары дверных ручек, это сразу заметят дамы с длинными «коготками».

Приборная панель напоминает 407-й Peugeot и 607-й (флагманский).
Сзади место предназначено, скорее, для детей, чем для взрослых, которые и вдвоем с трудом смогут устроиться, и нет электростеклоподъемников, которые можно приобрести отдельно.

В рассматриваемом авто – цвет «Металлик» и минимальная комплектация «Trendy».
Под полом багажного отделения находится полноразмерное запасное колесо и домкрат.
Задние кресла слаживаются без необходимости демонтировать.

Багажник размером 270л (со сложенным в пропорции 2/3 диваном –  925л) – это норма для данного класса.

Уют ценнее

Управление рулем и подвеска имеют, в сравнении с предшественником, менее спортивные настройки, а соответственно меньший драйв. Здесь главное комфорт. Мелкие неровности дороги не заметны для ходовой. Парковка с рулем, имеющим легкий  адаптивный электроусилитель, удобна. Руль при повороте с небольшим углом приятно наливается усилием, а при большом повороте становится неинформативным и пустым.

Предпочтение души

Главным достоинством Peugeot 207 является внешний вид: красота требует жертв, в данном случае денежного приношения. Двигатель и автоматическая трансмиссия привлекает к автомобилю слабый пол, этому же способствуют легкий руль и комфортная подвеска.

Задушевная четверка

Конкуренты с 1,6-литровыми двигателями – Mini Cooper (Бавария), купе-кабриолет Peugeot 207 CC, 207 RC и хэтчбек 308.

Атмосферный двигатель (1,6л) имеет 75,1 «лошадок» - не лучший результат, но выше некоторых конкурентов.

Турбозизель (1,6л) имеет мощность выше – 150 «лошадок», но меньшую степень сжатия – всего 10,5 (в атмосферном 11). Такой мотор устанавливается в 207 СС Turbo и 207-м.
 
207 RC имеет более мощный мотор (174л.с.), немногим слабее двигателя Mini Cooper S (175л.с.).

Под верной охраной

Краш-тесты EuroNCAP показали Peugeot 207 в лучшем свете. Автомобиль получил 5 из 5-ти звезд в боковых и фронтальных столкновениях. 4 звезды получила защита детей. И 3 звезды из четырех 207-й заработал, щадя пешеходов.

Комплектующие:

Управление аудиосистемой Radio-CD на руле;
ABS;
Бортовой компьютер;
Индикатор, показывающий уровень масла;
Иммобилайзер;
Кондиционер;
Перчаточный ящик с подсветкой;
Краска «Металлик»;
Полноразмерная запаска;
Передние кресла с регулировкой по высоте;
Рулевая колонка с регулировкой по вылету и высоте;
Система, блокирующая подачу топлива во время удара;
Стекла тонированные;
Задний диван с пропорцией трансформации 2/3;
Центральный замок с дистанционным управлением;
Подушки безопасности фронтальные;
Передние двери с электростеклоподъемниками;
Зеркала с электроприводами.

25.03.2010