Land Rover Freelander 2 – вестник надежды

Возраст Land Rover Freelander насчитывает почти тринадцать лет жизни. Дебютировал этот компактный SUV в 1997 году, а его европейские продажи сразу порадовали. На украинском рынке его соперниками стали Honda CR-V и Toyota RAV-4. На Freelander 2 2006 года производители возлагали большие надежды, рассчитывая удвоить продажи за 2007 год.

Без шуток

Оснащают автомобили одним из двух двигателей, базовым является турбодизель (2,2; 160 л.с.; 400Нм) с возможностью выбора между шести-ступенчатыми МКП и АКП.

Этот мотор достаточно тихий, благодаря двойным стенкам чугунного блока цилиндров.

Салон Freelander 2 похож на Range Rover Sport и Discovery 3: центральная консоль   -широкая, экран – в центре, руль (4 спицы) с вертикальными кнопками клаксона из алюминия, в комбинации приборов – три круглых указателя в сребристом окладе, и высокая посадка.

Габариты в сравнении с предком получили прирост:

длины на 7,5 см;
ширины на 10 см;
высоты на 3 см;
базы на 10,5 см.

Посадка пассажиров заднего ряда выше, чем у передних.

Динамика автомобиля с МКП вполне приемлема, благодаря дизельному двигателю. Эластичность позволяет совершать обгоны, не опускаясь ниже пятой передачи. Это существенно, так как при оборотах выше 4000, звук мотора становится навязчивым и падает тяга.

Автомобиль создавался не для извилистой дороги, на которой комфортная подвеска дает крены, а высокие покрышки – уводы. Для особо увлекающихся предусмотрена система DSC.

Великолепен дизельный Freelander 2 на прямых дорогах, и даже горной местности. Автомобиль имеет постоянный полный привод. При начале движения Haldex (межосевая гидромуфта) блокируется автоматически для безопасного и эффективного разгона. А после, только около 5% момента передается на задние колеса. Зато на бездорожье задняя ось может получить большую часть крутящего момента.

Система HDC (помощь на крутых спусках) работает толково, самостоятельно распознавая крены, при этом, подтормаживая колеса и слегка заглушая двигатель, для удержания скорости близкой 10 км/ч. Работает система, как на затяжных, так и на коротких спусках.

Педаль сцепления достаточно упруга.

Во всех Freelander в оснащении есть фирменная система Terrain Response, способная перенастраивать усилие на руле, межосевую муфту, электронные системы и чувствительность педалей. При переводе системы из режима «трава/щебень/снег» (Grass/Gravel/Snow) в режим «песок» (Sand) происходит отключение противобуксовочной системы TCS и системы стабилизации DSC. Если авто застряло в песке, нужно сдать назад. Чтобы не сжечь сцепление, его нужно бросать, газуя. Потом, держа ГАЗ, двигаться по прямой. В прыжках по барханам авто демонстрирует длинный ход подвески, а  на песчаной трассе – слаженную работу привода.

Новое знакомство

Версия Freelander 2 i6 призвана поднять престиж модели. Здесь красуется компактный бензиновый двигатель (3,2 л) с длиной 60 см. С ним предлагается лишь АКП.

Динамика лучше дизельной версии. Разгоняется до первой сотни автомобиль за 8,9 с. В управлении на асфальте легок. Коробка работает комфортно и плавно. Для активации спорт-режима нужно переключиться на ручной режим коробки. При самостоятельном выборе передач электроника самоустраняется.

Высокие покрышки и подвеска хорошо съедают неровности дорожного покрытия, но заставляют ехать медленнее. На поворотах часто напоминает о себе система DSC.
Наиболее благоприятная среда для Freelander 2 – бездорожье.

Клиренс 21 см позволяет устремляться по глубокой колее, мягко отрабатывает подскоки длинноходная подвеска, иногда с отрывом от земли. Автомобиль – серьезный, способный преодолевать даже водные препятствия до полуметра.

Еще бы

Малютку Land Rover иногда хочется назвать Range Rover, из-за сходства в определенных ракурсах с моделью Sport. Техническое оснащение на высоте, разве что не помешал бы еще один бензиновый мотор меньшего объема. Цена Land Rover Freelander 2 на украинском рынке начинается с 34720€ за модель с турбодизелем и МКП, и с 43890€ за бензиновую версию с АКП.

25.04.2010