Стильная леди Lancia Ypsilon

Итальянская марка Lancia является культовой, роскошной, модной и популярной. А малютка Ypsilon целиком соответствует данным критериям.

Шик

Кресла, дверные карты и торпедо обтянуты приятной на ощупь дорогой алькантарой. Приборная панель располагается в центре торпедо, циферблаты – под выпуклым стеклом, по подобию старинных часов. Выглядит это эффектно, только при свете дня сильно бликуют стекла и мешают читать информацию. Рулевое колесо, обшитое кожей, имеет толстый обод и очень удобно. На руль вынесено управление отдельными функциями СD-ресивера. Неуместно смотрятся дешевая пластмасса под мрамор набалдашника рычага переключения коробки передач и центральная консоль из недорогого и твердого пластика.

За счет немалого диапазона регулировок передних сидений и рулевой колонки устроиться за рулем комфортно сможет любой человек. Кресла удобны, хотя боковая поддержка почти отсутствует, а не «выпасть» из сидений при резких маневрах помогают ремни безопасности. Сзади мало места, но качество материалов очень высокое, по меркам класса. Багажное отделение скромное, всего 215 литров.

Скромняга

Самый скромный, из продаваемых в Украине, двигатель – восьмиклапанный, 1,4-литровый, с мощностью 77 лошадиных сил. Коробка передач – 5-ступенчатая механическая. Даже с таким слабым движком автомобиль в городе чувствует себя уверенно. Заявленный расход топлива равен 7,2 литра на сотню километров пробега. Работа механической КП не вызывает нареканий. Передачи переключаются четко и очень удобен рычаг коробки, который расположен на небольшом подиуме.

Логика

Несмотря на то, что колесная база короткая, неплоха плавность хода и на выбоинах автомобиль не «козлит». В резких маневрах Lancia Ypsilon срывается в занос легко, но это сразу гасит система стабилизации. ESP работает великолепно.

Автомобиль выполняет резкие переставки послушно и прогнозируемо, не теряя контроль над управлением. Электрическим усилителем руля обеспечивается внятная обратная связь с дорогой. Руль очень легкий на малых скоростях. Тормозная система претензий не вызывает – авто останавливается уверенно с небольшими усилиями на педаль. Система ABS логично работает, не мешая водителю. Практически бесшумно работает подвеска даже на наших дорогах.

Цена

Яркий,  комфортабельный, легкий и понятный в управлении итальянский автомобиль имеет необычный дизайн и немалую стоимость 13 607 – 18 335 долларов.

Мужской

Сильной половине человечества итальянская фирма создала свой Ypsilon – специсполнение Момо Sport. Специальная версия создана совместно с итальянской фирмой Momo Design. Она дебютировала на автосалоне в Женеве три года назад. Главными отличиями модели являются двухцветная окраска кузова, колеса легкого сплава с другим дизайном, надписи «Момо» на кузовных стойках и в салоне, а также другая эмблема Lancia. Устанавливаться может бензиновый 16-клапанный двигатель (1,4 л; 95 л.с.) С ним авто разменивает первую «сотню» через 10,9 секунды, и достигает максимальной скорости в 175 км/ч. Самая мощная версия Ypsilon Момо Sport имеет в оснащении турбодизельный мотор (1,3 л; 105 л.с.). С ним автомобиль разгоняется до 177 км/ч, при этом разгон до «сотни» осуществляется всего за 10,3 секунды.

Комплектующие:

ABS;
Электростеклоподъемники всех дверей;
EBD;
Электропривод зеркал;
СD-ресивер класса Hi-Fi с MP3;
Электроусилитель руля;
Атермальные стекла;
Ц/з с д/у;
Бортовой компьютер;
Трансформируемый задний диван;
Фронтальные и боковые подушки безопасности;
Рулевая колонка регулируется по глубине и высоте;
Двухзонный климат-контроль;
Противотуманные фары;
Д/у СD-ресивером (кнопки на руле);
Противопожарная система;
Иммобилайзер;
Подголовники задних сидений;
Легкосплавные диски;
Отделка салона алькантарой;
Обогрев боковых зеркал и заднего стекла.

27.05.2010