Бюджетный, но не дешевый хэтчбек Dacia Sandero

Несмотря на то, что компания Рено уже имеет модель Симбол, автомобили Дачия Сандеро стали очень популярными.

Хэтчбек Dacia Sandero базируется на той же платформе B0, что и Logan, однако, во внешнем виде авто почти нет мотивов седана или универсала. Установившаяся репутация бренда предоставила возможность со сменой эмблемы придать машине абсолютно новый внешний стиль. Но все же ключевая задача - сконструировать транспортное средство с ценовой политикой за базу порядка 8 тысяч €, - осталась неизменной. Во избежание поднятия бюджета и в то же время потери качества компания Рено приняла решение увеличить долю использования компьютерного моделирования. Это стало прекрасной идеей, поскольку снизило материальные расходы и срок реализации. По той же причине  многие компоненты  одолжили у моделей Рено. Автомобили Dacia получили не только платформу, в конструкцию которой входят двигатель, детали подвесок и т.п., но и приборную панель, ручку рычага КП, элементы управления вентиляционной и отопительной системами и еще многое другое.

Салон Дачия Сандеро оснащен известным по Логан торпедо, однако благодаря обновленному дизайну центральной панели оно сейчас смотрится уже не так "дешево". Очарования торпедо добавляют "алюминиевые" накладки.

Существенно комфортнее, в сопоставлении с седаном, стали ручки передних дверей, хотя и у них есть недостаток - сконструированы они из двух частей и поскрипывают при резком нажатии. Хэтчбек уже имеет более хорошую заднюю обзорность за счет отсутствия высокой кормы, и вдобавок масштабные зеркала переняты у универсала MCV.

В базовой комплектации Dacia Sandero отсутствуют центральный замок, усилитель рулевой колонки, но, несмотря на это, опциально доступно многое, к примеру, авто можно оснастить кондиционером, электрозеркалами, системой ABS с функцией EBD и квартетом подушек безопасности.

Автомобили Dacia, несмотря на общую с седаном Логан платформу, короче на 230 мм. При этом Дачия Сандеро потерял в объеме багажного отделения и колесной базе, которая уменьшилась на 40 мм, что моментально отразилось на задних посадочных местах. Но пусть в  ногах пассажирам сзади места будет не очень много, зато в высоту пространства хватило бы даже "дяде Степе".

Под капот Dacia Sandero устанавливают бензиновые силовые агрегаты 75 "лошадей", 1,4 л и 87 "лошадей", 1,6 л или дизель. В настоящее время хэтчбек оборудуется лишь МКП.

Автомобили Dacia имеют послушные органы управления - достаточно легкую, но не особо "острую баранку", четкое переключение передач, довольно информативные педали.

Крепкая подвеска с высокой резиной R15 (185/65) или, как в базовой комплектации, R14 (165/80), отменно отрабатывает неровности дороги.

Небольшая справка

Компания Рено поступила очень мудро, когда при создании модели Дачия Сандеро наладила производство около многих больших рынков, тем самым, уменьшив расходы на доставку. Так, открыты заводы, как в Румынии, так и в Бразилии, Индии, Иране, Колумбии Марокко, и даже Российской Федерации.

28.10.2010