Псевдоспортивный кореец Hyundai Coupe

В Корее этот автомобиль называется Tuscani, в Америке - Tiburon, а на большей территории Европы он известен как Hyundai Coupe. Модель дебютировала еще в 2001 году, причем ее успех был настолько масштабным, что на протяжении нескольких лет внешность авто практически не менялась. Первые серьезные изменения в дизайне произошли только в 2006 году. После этой модернизации купе стало выглядеть по-настоящему хищным. Линия капота стала более сглаженной, изменились бамперы, полностью поменялась оптика, моментально придавая машине вид спортивного авто.

При росте выше среднего в салоне отчетливо ощущается недостаток места над головой. Сидения от Recaro выполнены великолепно, но фактически полулежат на полу, поэтому по высоте не регулируются, зато их можно отрегулировать по наклону подушки, усаживаясь при этом еще глубже. Рулевая колонка меняет только угол наклона, оставляя без изменений глубину. Хотя в это есть и свой плюс - не ущемляется и без того ограниченное место пассажиров сзади. Очень радуют в топовой комплектации такие опции как кожаная обивка, подогрев сидений, климат-контроль, поглощающее свет фар зеркало и многое другое. Выше всех похвал обзорность, обеспеченная большими зеркалами и грамотно расположенными стойками и антикрылом. Багажный отсек вполне подойдет для дальних поездок. Его объем равен 420 литрам.

Низкая посадка и жесткость подвески создают ощущение, будто находишься в спорткаре. Купе реагирует на все неровности дорожного покрытия, но в то же время уверенно чувствует себя на высокой скорости, проходя повороты практически не кренясь. Руль при этом становится приятно тяжелым и информативным. Правда, любителям динамики стоит позаботиться о приобретении гоночных перчаток, без которых рулевое колесо может показаться скользким.

Что касается технической оснастки авто Hyundai Coupe, то она практически не изменилась. По капотом все те же 2,0-литровый 143-сильный агрегат или 2,7-литровая 167-сильная V6.

Автомобиль Хюндай не отличается эффективным замедлением, а тормоза хороши только до тех пор, пока не начнешь интенсивней топить педаль. В таком случае даже на сухом асфальте срабатывает ABS. В итоге удовольствие от агрессивной езды весьма сомнительно. Смена передач с автоматической коробкой происходит практически незаметно. Бортовой компьютер предполагает обеспечение информацией о километраже, средней скорости.

Подводя итоги, стоит отметить, что хищный внешне автомобиль при близком знакомстве оказывается удивительно ручным "зверем" без особой агрессивности. Внешние изменения прибавили ему еще больше привлекательности. Теперь Hyundai Coupe не только броский автомобиль, но еще и очень практичный. Его цена в базовой комплектации составляет около 25 тысяч долларов, а топовая версия будет стоить практически на 5 тысяч дороже и составит примерно 30 тысяч долларов.

29.03.2011