BMW 3-Series Convertible в свободном полете

Консервативные баварцы всех удивили, когда создали кабриолет с жесткой складной крышей - BMW третьей серии.

Уверенный в себе

Автомобиль предлагается в пятнадцати вариантах окраски, в том числе «платиновая бронза».
 
В салоне 335i на торпедо минимализм в переключателях (множество функций выполняет один контроллер системы iDrive). Кожаная обивка салона имеет великолепное выполнение по технологии SunReflective. Эта технология известна внесением в материал так называемых холодных пигментов, хорошо отражающих инфракрасную зону солнечного спектра. Отчего они эффективно противостоят нагреву. Для того, чтобы спрятаться от ветра, можно поднять стекла, поставить за спинки сидений спереди ветрозащитный экран, превращающий четырехместный кабриолет в родстер на два места и здорово спасающий от ветра. А для полной уверенности стоит воспользоваться специальной программой работы климат-контроля, дополняющей стандартные режимы. Включается она лишь при убранной крыше.

Работа вентилятора, прежде всего, зависит от солнечного излучения и наружной температуры, а подача воздуха, осуществляемая дефлекторами, адаптируется под скорость движения. На 70 км/ч системой автоматически выключается рециркуляция воздуха. Дополнительно режим отопления оптимизирует распределение потоков, чтобы обеспечить равномерную температуру в салоне. При поднятой крыше система возвращает программу, выбранную перед тем, как жесткий верх был сложен. Только, когда его убирают, «кабриолетный» режим включается автоматически.

Уже на протяжении двадцати лет для кабриолетов BMW третьей серии являются характерными – элегантный силуэт, короткий передний свес, длинный капот, маленькое багажное отделение и низкая плечевая линия.

Наимощнейший

Самым мощным двигателем 3-й серии BMW является турбомотор (3 л; 306 л.с.; 400 Нм). Максимальный момент достигается при 1300 об/мин. За 6 секунд кабриолет BMW 335i достигает 100 км/ч, продолжая ровно и мощно ускоряться. При этом довольно тихо. Максимальная скорость составляет 250 км/ч, и вот тут появляется грозный рокот. Радует мгновенная отзывчивость педали газа и потрясающая эластичность двигателя.

Стандартной для данной модели является МКП (6 ступеней). Зато модернизированная АКП (6 диапазонов) имеет более эффективную гидравлическую систему, новые программное обеспечение и гидротрансформатор, которые сокращают время реакции КП почти на 40% и скорость переключения передач – вдвое. Спортивный режим работы АКП имеет еще более острые реакции.

В виражах хорошо ощущается жесткость конструкции кузова. Автомобиль остается послушным и быстрым в реакциях при любом положении крыши, благодаря идеальному распределению массы машины по осям (50:50), низкому центру тяжести и помощи активного управления рулем с изменяющимся передаточным числом, устанавливаемом на кабриолет в качестве опции.

Машина держит дорогу уверенно, а множество электронных систем безопасности подключаются только при скольжении. Не подводят и широкая низкопрофильная резина  R17 (225/45) спереди и (255/40) сзади, и жесткая независимая подвеска двухрычажная впереди и пятирычажная сзади, которая с точностью сообщает обо всех неровностях дорожного покрытия.

Рыночная цена

Первые автомобили появились в Украине весной 2008 года. В нашей стране доступны кабриолеты с двумя двигателями. Цена BMW 325i составляет 54 759 – 74 561$.

Турбонаддув

Бензиновый мотор с алюминиевым блоком из шестнадцати цилиндров впервые был оснащен High Precision Injection – непосредственным впрыском топлива и двойным турбонаддувом. Пара маленьких турбин создает в системе давление значительно быстрее одной, но большой. Потому отсутствует негативный эффект «турбоямы». Разгон до «сотни» осуществляется за 5,8 с (МКП) и за 6 с (АКП). При этом расход топлива не повышен. В оснащении авто также возможны –  бензиновые двигатели:

-(3 л; 272 л.с.);
-(2,5 л; 218 л.с.);
-(2 л; 170 л.с.);

и дизель:
-(3 л; 231 л.с.).

30.04.2010