По-деловому строгий седан Honda Accord

При появлении в 2008 году модели Аккорд Хонда стала еще более спортивной! Облик автомобиля все также узнаваем, зато кузов стал более динамичным. Седан выглядит агрессивнее предка, хотя при этом не таким стремительным. Ломаные контуры оптики, большая блестящая хромовая радиаторная решетка и короткий профиль выглядят слишком требовательно и сурово. Но это и не странно, поскольку авто пытались приблизить именно к сфере бизнеса.

Шик салонного интерьера

Нюансы оформления Honda Accord переплетаются с мотивами Legend. Седан имеет большую центральную консоль с крупным двухуровневым джойстиком регулировки навигацией и мультимедиа. На мультифункциональном руле расположены "дублеры" управления почти всеми функциями и системами - можно настроить громкость, аудиосистему, мобильный, круиз-контроль, проследить за разметкой и прочее.

Передние кресла Аккорд с приличной боковой поддержкой напоминают спортивных собратьев. На задних сидениях достаточно пространства, хоть и без избытка. Но ведь спорткар Хонда относится к D-классу, где просторность не является приоритетом, что относится и к грузовому отсеку в 467 л. Благо спинки сидений заднего ряда можно складывать непосредственно из багажного отделения.

Немного о силовых агрегатах

Honda Accord оснащают тремя моторами: двумя бензиновыми агрегатами (156 "лошадей", 2) и (200 "лошадей", 2,4 л), а также турбированным дизельным двигателем (150 "лошадей", 2,2 л). Турбодизель i-DTEC отличается усовершенствованной системой впрыска, благодаря которой функционирование мотора ровное и тихое, поскольку давление в цилиндрах нарастает плавно.

Мы рассмотрим бензиновый агрегат i-VTEC (2 л), который поставляется в Украину. Он экономичный и экоориентированный с соответствием нормам Евро 5. В 156-сильных версиях Аккорд с МКП (6 ст.) на приборной панели предусмотрена сигнальная лампа-подсказка - когда следует сменить ступень коробки. "Механическая" Хонда до сотни разгоняется за 9,3 с, но есть еще и седан с АКП (5 ст.), его параметры разгона - 10,7 с/100 км. "Автомат" полностью берет на себя управление при активации режима Drive.

В Honda Accord оборудована крепко сбитая подвеска, которая отменно удерживает транспортное средство при быстром передвижении, не позволяю кузову колыхаться. Руль в машине точный и острый с диапазоном 2,61 оборота.

Электроника

Седан Аккорд безопасный автомобиль, поскольку система VSA (стабилизация курсовой устойчивости) включена в базовую комплектацию, при этом она функционирует в тандеме с электрическим усилителем руля. Электронное оснащение этого авто очень приличное. Несколько электронных систем объединены в пакет Advanced Driving Assist System.

Составляющие комплекса ADAS:

•    Система наблюдения и предупреждения о непреднамеренном отклонении от траектории Lane Keep Assist System;
•    Адаптивный круиз-контроль Adaptive Cruise Control;
•    Система Colligion Mitigation Brake System.

30.09.2010