Почему мы не публикуем сравнительных тестов? Потому, в частности, что не считаем правильным навязывать свое мнение, оставляя право выбора за потенциальным покупателем. Честно рассказать об автомобиле, высказать свое неизбежно субъективное мнение, помочь читателю разобраться в деталях — это пожалуйста. А косвенно лишать его возможности самостоятельно определиться, пусть руководствуясь эмоциями, а не только здравым смыслом, это вроде как отнять у человека частичку свободы. Выбор может быть неверным с моей точки зрения, но это — его, а...подробнее
Все дело в шильдике, господа! Если вам не обязательно иметь на крышке багажника цифры «650» и вы считаете ниже своего достоинства кому-либо растолковывать, почему остановились на комбинации «630», это может быть ваш автомобиль. Потому что, сразу скажу, во всех других отношениях «самая слабая» версия баварского купе должна удовлетворить владельца полностью, или — почти полностью. У этой модификации даже есть кое-какие преимущества, заключающиеся не только в экономии на бензине и при покупке — кто из обладателей таких статусных...подробнее
Слово «красный» имеет в данном случае два одинаково справедливых значения, определяющих цвет и красоту автомобиля. Если кто-то скажет, что это не так, пусть первым бросит в меня камень. А вот слово «бес» к цвету и форме кузова отношения не имеет, и отражает истинную суть родстера после доводки в M GmbH. Купив такой, вы вступаете если не в сделку, то в состязания с «нечистой силой», которая вас постоянно провоцирует на риск, заставляет действовать агрессивно, но одновременно дарит незабываемые ощущения радости. Радости от «укрощения...подробнее
Аббревиатуру SAV, то есть Sport Activity Vehicle, придумали и успешно внедрили в обиход именно баварцы. И замена слова «утилитарный» (в общепринятом SUV) на слово «спортивный» была, на мой взгляд, вполне мотивированной. Пускай и функциональности этим машинам от мюнхенских мастеров не занимать, но их фирменной особенностью был и остается именно драйв. Что же новенького нам предлагает посвежевший BMW X3? Отличия — в деталях Не всякий сможет сразу распознать обновленную версию от предшествующей. Дизайнеры не стали кардинально менять хорошо знакомый...подробнее
Давно пора, скажу я вам, господа, обратить самое серьезное внимание на автомобили люкс-класса с дизельными моторами. И дело тут не только в экономии, хотя только какой-нибудь парвеню, разбогатевший случайно, может деньги не считать. Времена, когда представления о динамике и двигателях на солярке были несовместимы, канули в лету. Турбодизельными агрегатами ныне снабжают и гоночные болиды. А когда речь идет о баварских автомобилях, то в возможности быстрых, я бы сказал — упоительных перемещений по дорогам можно не сомневаться. Вне...подробнее
Если перед вами стоит проблема выбора: представительный седан или вместительный универсал, вам наверняка будет интересен тест-дайв, проведенный редакцией сайта autoizvestia.ru. На этот раз Андрей и Олег Осиповы испытывали BMW 525xi Touring. И они в один голос заявляют, что этот универсал по комфорту не уступает седану, а в чем-то даже превосходит. В целом, Touring гармоничен как снаружи, так и внутри. Выглядит он довольно спортивно, при этом, не теряя солидности. Что же касается салона, и водительского кресла в частности – баварские разработчики...подробнее
Судя по результатам тест-драйва BMW M5, проведенного редакцией AutoNews.ru, автор статьи не прочь заменить свою личную жизнь водительской - настолько хорош и незабываем оказался этот опыт. Первое на что обращается внимание - это внешний вид машины. Автор находит его элегантным и в некоторых деталях отличающимся от собратьев. Так, на переднем бампере противотуманные фары стали на место привычных воздухозаборников, а задний бампер засверкал парой сдвоенных патрубков. Дизайн салона такой же как и в остальных BMW пятой серии, но можно...подробнее